Nos véhicules peuvent être équipés en option d’une caméra à code-barres. Les types de code-barres pris en charge sont le Code 128, Interleaved 2/5, code QR et Datamatrix. Pour le Code 128, le système détecte en outre s’il s’agit d’un code-barres GS1 (anciennement EAN-128 / RSS) ou non. Le Code 39 peut être lu, mais il n’est pas recommandé car des défauts de détection sont possibles, faute d’une routine de contrôle. Le code Interleaved 2/5 est saisi sans somme de contrôle.

Non, les codes à barres ne peuvent pas être lus au passage. Un lecteur de codes-barres optionnel peut être intégré dans la paroi arrière du véhicule. Les codes à barres sont lus pendant l’insertion dans la palette. Le véhicule est arrêté un bref instant pour la capture de l’image avant de continuer d’entrer dans la palette. Après la capture, l’image est traitée et le code-barres extrait.

L’analyse de tags RFID n’est actuellement pas possible.

Non, il n’est pas obligatoire d’avoir une station de charge par AGILOX. Nous recommandons toutefois d’utiliser une station de charge pour chaque AGILOX afin d’éviter les temps d’attente inutiles lors du chargement.

Cela aussi augmente l’efficacité de nos AMR.

Les raccordements suivantes sont nécessaires pour nos AMR :

ONE : Courant fort 400V, 16A
OCF : Courant fort 400V, 32A ou alternativement 16A

Le poids maximal transporté dépend du type de véhicule.

L’AGILOX OCF transporte des supports de charge d’un poids allant jusqu’à 1 500 kg.

L’AGILOX ONE avec un levage à simples ciseaux transporte des charges jusqu’à 1 000 kg. Un AGILOX ONE équipé d’un levage à doubles ciseaux transporte des supports de charge d’un poids allant jusqu’à 750 kg. Un AGILOX ONE équipé de fourches extra longues (1 400 mm / 1 600 mm / 1 800 mm) transporte des charges allant jusqu’à 750 kg, quelle que soit la longueur des fourches.

L’AGILOX NFK transporte des charges jusqu’à 1 000 kg.

L’AGILOX BCO, qui ajoute des fonctionnalités supplémentaires à l’AGILOX ONE, transporte des boîtes et des plateaux pesant jusqu’à 55 kg.

Le support de charge transporté dépend du type de véhicule.

Notre chariot élévateur omnidirectionnel à contrepoids AGILOX OCF permet de transporter des palettes ouvertes et fermées. Les palettes Europe, les demi-palettes Europe, les palettes britanniques et les palettes industrielles peuvent ainsi être transportées. Le cas échéant, le transport de biens réservés est possible sur demande.

L’AGILOX ONE transporte des palettes ouvertes comme les palettes Europe, les demi-palettes Europe et les palettes industrielles ainsi que tous les types de palettes basées sur les dimensions de base et inférieures d’une palette Europe (p. ex. palettes en plastique). Le cas échéant, le transport de biens réservés est possible sur demande.

En intégrant l’AGILOX BCO, vous ajoutez des fonctionnalités supplémentaires à votre AGILOX ONE. Ainsi, vous pouvez également transporter des boîtes et des plateaux avec l’AGILOX ONE.

L’AGILOX NFK transporte des supports de charge pour lesquels l’AGILOX ONE n’est pas adapté en raison de la largeur des fourches. Il s’agit ici de supports de charge qui ne peuvent être passés en dessous qu’avec une monofourche étroite, par exemple des chariots à roulettes.

Actuellement, nous ne sommes pas compatibles avec VDA5050. Toutefois, AGILOX cherche un moyen raisonnable d’être compatible avec au moins une partie de la norme.

Le document VDA5050 1.1 se concentre sur les véhicules à conduite automatique ; les véhicules entièrement autonomes et les véhicules à navigation libre sont encore strictement exclus de cette définition.

Néanmoins, nous travaillons avec les principaux fournisseurs de plateformes VDA afin de pouvoir intégrer au mieux les AGILOX AMR.

Oui, la communication avec un système supérieur est possible via l’API JSON.

La connexion entre plusieurs systèmes AGILOX est réalisée via une infrastructure WLAN. Pour un fonctionnement optimal et sans défaut, le système AGILOX nécessite une infrastructure 802.11 WIFI, qui doit être fournie par l’exploitant de l’installation.